vuodessa päästöjen vähentämisestä ja VW tekee vahvoja ilmoituksia tulevista EV: stä, koska se kohdistuu täysin sähköiseen lajikkeisiin jopa 600 km (372 mailia). VW: n aivan uusien sähköautojen kokoonpano aloittaa tuotannon vuonna 2019 ja myydään vuoden noudattamiseen. Saamme ensimmäisen katsauksemme Pariisin autonäyttelyyn myöhemmin tässä kuussa, tuotemerkin uuden sähköisten ideaautojen ja kuorma -auton muodossa.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Uusi VW EV perustuu uuteen MEB-nimiseen alustaan, joka on perustettu yksinomaan sähköautoille ja kuorma-autoille, jotka hyödyntävät litium-ioni-akkuja. Ideasuunnittelu näyttää olevan kuvassa, joka näkyy peitetyt autot ja kuorma -autot sekä kovakuoriaisen ja Golf MK1: n vieressä, ja se näyttää olevan vallankumouksellinen askel VW: n tuotantokehityksessä.
• Uusi Volkswagen XL3 -hybridi Toyota Priuksen kohdistamiseen
Puhuessaan VW: n Wolfsburg -pääkonttorissa, myynti sekä mainontapäällikkö Jürgen Stackmann kertoivat Car Expressille: ”Pidämme VW: n sähköistä liikkuvuutta tulevaisuuden välttämättömänä paikannustuotteena ja uskomme, että VW on tärkeä toimija tällä alalla tulevaisuudelle. Näemme megavaikeuden tehdä tämä lyhyessä ajassa. ”
Seminaarissa liukumäki vilkkuu osoittaen, missä VW: n uusien EV: n monimuotoisuus istuisi kilpailijoita vastaan. VW: n vähintään 400 km (248 mailia) näyttää olevan mitä VW kohdistuu. Tämä on todennäköisesti pienille ja B -osioautoille, kun taas skaalautuva lajike on 600 km (372 mailia). VW samoin vahvistetut EV: t voitaisiin perustaa ‘suurille kasvaville segmenteille ”, jotka osoittavat, että 600 km: n lajike on todennäköisesti varattu maastoautoille, jotka mahtuvat suurempaan akkuun.
Siihen mennessä, kun VW: n ensimmäinen EV menee tuotantoon vuonna 2019, myös tuotemerkki on positiivinen siitä, että tuotanto ja tuotanto sähköautojen kustannukset voivat vähentyä huomattavasti verrattuna nykyiseen. On todennäköistä, että nämä kustannussäästöt siirretään kuluttajalle, jotta VW voi markkinoida ja tarjota tulevia EV: itä paljon saatavilla olevalla kustannuspisteellä, samanlainen kuin perinteisen bensiinin tai diesel -ajoneuvon kustannukset.
• Pariisin autonäyttely 2016: Esikatselu
Tällä hetkellä e-golfin kokoaminen verrattuna dieselkäyttöiseen ekvivalenttiin kestää 60–90 minuuttia pidempään, kun taas kokoonpanoprosessin kustannukset ovat myös 15 prosenttia korkeampi. VW-pomot ilmoittivat myös, että litium-ioni-akun kustannukset ovat myös vähentyneet noin 30 tai 40 prosenttia.
Mitä uskot Volkswagenin sähköautoihin ja kuorma -autojen suunnitelmiin? Ymmärräkaamme kommenteissa …