Peugeotin kvartsikonsepti, joka paljastuu Pariisin moottorinäyttelyn edessä, on oikea -aikainen muistutus tuotemerkin otsikosta kalliimmasta ja tulee pois Äskettäisen Pariisin matkan takana tapaamaan (edelleen suhteellisen uusi) PSA -pomo Carlos Tavares.
Hän on mies, jonka tehtävänä on tehdä ranskalaisesta autonvalmistajasta velaton ja kannattava, ja kääntämällä kolme tuotemerkkiä-Citroen, Peugeot ja DS-maailmanpeiteiksi.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Tavares on sydämessä kilpailija-itse asiassa kun tapasin hänet, hän hehkui edelleen Peugeot RCZ: n voitosta 24 tunnin kilpailussa edellisenä viikonloppuna-ja hänen mielensä toimii kilpa-nopeudella koko ajan, kun tulet kysymyksiä häntä.
Hänen näkemyksensä kaikista kolmesta tuotemerkistä on selkeä: Citroen on tyylikäs, mutta edullinen tuotemerkki – joka on jo kiteuttava autojen kaltaisten autojen kautta. Peugeot on posher ja jahtaa Volkswagenia, kun taas DS (hän toivoo) on entistä kalliimpi kilpailija premium -tuotemerkeille, kuten Audi, BMW ja Merc.
Näemme jo merkkejä Peugeotin siirtymisestä kalliimiseksi, ei vain sen autojen laadun suhteen. Se on tehnyt suuria askeleita kuljettajan voima -asiakastyytyväisyyskyselyssä. Se päättyi juuri Mercedesin, BMW: n ja Audin takana valmistajan rankingissa, kun taas jälleenmyyjät olivat kymmenen parhaan joukossa – matkalla Prestige -kaverien edessä.
Mutta DS: n on tarkoitus taistella suurten saksalaisten premium -markeiden kanssa – yksi helvetti työstä. Varsinkin kun DS ensi vuonna alkaa irrottaa Citroenilta, tuotemerkiltä, joka istui kuljettajan voimanmyyjän ja valmistajan sijoitusten alaosassa.
Tavares pelaa pitkää peliä, myöntäen, että DS: n kehittäminen voi viedä vähintään 20 vuotta. Kiinassa on helpompaa, jossa on pakkomielle ranskalaisesta tyylistä, mutta muualla se tulee olemaan todella kova. Varsinkin kun Peugeot hengittää kaulaansa.
Luuletko, että DS -tuotemerkki pystyy vastaamaan saksalaisia marketteja? Kerro meille alla olevissa kommenteissa Twitterissä tai Facebookissa.