, jota vaadimme puhua. Keskustelun lisäksi on oltava asianmukainen, aikuinen tabu -aihe – tekemällä arjen, laillisen normin Ison -Britannian moottoriteillä. Ei, tämä ei tee minusta välitöntä puolustajaa tällaisesta ideasta. En kuitenkaan halua myöntää, että mielestäni aika on osoittautunut, kun vaadimme ajatella uusia lainsäädäntöjä, jotka antavat meille mahdollisuuden ohittaa hitaasti liikkuvia autoja-etenkin itsepäisiä, näennäisesti liikkumattomia, ilmeisesti immuuni-from-procution Middle-kaistainen Hoggers- sekä ulkopuolelta että sisäpuolelta.
Mainos – viesti jatkuu alla
Ongelma ensisijainen on, että viranomaisille ei ole riittävästi verkkoliikenteen poliiseja kaista -sikoista. Valitettavasti sekä rahallisista että muista syistä se on tarkalleen miten se pysyy.
• Mikä on viisas moottoritie? Nopeuskamerat, verkkoliikenteen hallinta ja vaikeat hyödyntävät selitetyt
Toinen ongelma on, että menetelmä, jota käytämme nopeimpia moottoriteitämme, ei vain toimi. Olemme pieni maa, joka on aliarvioitu kuljetukseen. Tämä, joka kerta, kun meillä on lisäävä väestö ja normaalisti terveellinen autojen myynti. Tulos? Kestävämme verkkoliikenteen tiheydet, joista suurin osa Manner -Euroopan ja Pohjois -Amerikan autoilijoista ei kärsi, onnekas sielu.
Toinen tärkeä kysymys on, että emme hyödynnä moottoriteitämme niin menestyksekkäästi kuin pystyimme, samoin kuin vihatut hoggerit ovat pääasiassa vastuussa. Eikö ole törkeää, että vapaasti virtaavalla moottoritiellä 70 mph: n moottoriilija, joka miehittää sisäkaistan ja haluaa ohittaa 60 mph Dawdlerin keskikaistalla, on askeltu kaistasta yksi kahteen, sitten kolmeen, ennen kuin menettely peruutetaan menettely samoin kuin paluu oikealle alueelleen Lane One -sovelluksessa?