tänä vuonna oli aina vallankumouksellinen maailman monen triljoonan dollarin ajoneuvolle sekä akkuvalmistusyrityksille. Saatuaan pettymystä muutamia sähköajoneuvoja vuosina 2010–2019, valtavirran autovalmistajat ovat viimeisenä aloittamassa ensimmäistä sitoutunutta, toimitusta vuosikymmenen EV -muutoksesta vuodesta 2020. Hallelujah! Nyt, samoin kuin ennen aikaa, on korkeampi tuotevalinta, samoin kuin realistisempi hinnoittelu, mikä on tärkeää, jos EVS: n on tarkoitus hyväksyä moottorimassat.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Mutta tämän vuoden ensimmäinen vuosineljännes näki myös kapinallisen vallankäytävät, joissa todella kapinoivat poliittiset johtajat vihjasivat (vaikka tämä ei vielä ole vielä vahvistettu), että ainoat uudet ajoneuvot sekä vuoden 2032 myynnin pakettiautot ovat todennäköisesti sähköisiä tai sähköisiä tai sähköisiä tai pakettiautoja, jotka ovat todennäköisesti sähköisiä tai sähköisiä tai sähköisiä tai pakettiautoja, jotka ovat todennäköisesti sähköisiä tai sähköisiä tai sähköisiä tai pakettiautoja, jotka ovat todennäköisesti sähköisiä tai sähköisiä tai pakettiautoja, jotka ovat todennäköisesti sähköisiä tai sähköisiä tai pakettiautoja, jotka ovat todennäköisesti sähköisiä tai sähköisiä tai pakettiautoja. vetyajoneuvot.
COVID-19: Mitä se tarkoittaa autoilijoille ja ajoneuvoteollisuudelle
Ja ilmassa on suurempi, täysin odottamaton muutos koronaviruspandemian takia. Se on varmasti mullistanut menetelmän, jota uskomme sekä ajoneuvojen ihmisten, ei-autojen, autojen ja elementtien rajat ylittävälle matkalle (olkaamme enemmän alueellista tuotantoa), älä unohda julkisia siirto-ajoneuvoja maalla sekä meri tai taivaalla.
Ikään kuin kaikki edellä mainitut eivät riitä, ajoneuvon näyttelyteollisuudessa tapahtuu lisää radikaalia muutosta, joka (maailmansota syrjään) menee merkittävimmän muutosjaksonsa vuosisadan tai enemmän.