Classic Automobile -keräyksellä on aina ollut tietty välimuisti siitä, ja näyttää siltä, että syvät taskut tekevät käytännöstä entistä muodikkaamman muuttamalla vanhemmat autot EVS: ksi.
Seuraten prinssi Harryn ja hänen vaimonsa, Sussexin herttuatar, joka käytti sähköistettyä Jaguar E -tyyppiä – E -tyyppistä nollaa – hääautona klassisia autoharrastajia vie yhä enemmän vanhempia autoja, jotka alun perin juoksivat bensiinillä, bensiinillä, bensiinillä, ja niiden moottorien ja polttoainesäiliöiden korvaaminen paristoilla ja moottoreilla.
Parhaat sähköautot ostaa 2022
Tämä vihreä muuntaminen ei kuitenkaan ole edullista eikä se ole ilman kriitikkoja; F-tyypin nolla oli ennustettu noin 300 000 puntaa, ennen kuin kehitys oli keskeytetty, kun taas samanlainen projekti, jonka mukaan Aston Martin Worksin muuntama DB6-Volante toi mukanaan samanlaisia odotettuja kustannuksia. Sillä välin kriitikot katsovat, että harvinaisten autojen muuttaminen asentamalla EV -voimansiirrot ovat ristiriidassa heidän perintönsä säilyttämisen kanssa.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Näistä asioista huolimatta klassiset autofanit etenevät komissioilla, jahtaaen sekä klassisen auton omistamisen vetoomusta että tietämystä, että he voivat ajaa sellaista ympärille ilman, että heitä kritisoidaan siitä, mikä todennäköisesti olisi auto -päästöjä, joilla on suhteellisen korkeat päästöt.
“Täysin uusi asiakasrotu vaatii puhtaan ilman voimansiirtoa”, muuntamisyrityksen perustaja David Lorenz sanoo: “Maailma muuttuu. Globaali lainsäädäntö ja siirtäminen kestävyyteen liittyvät asenteet [ovat] puhtaan ilman vaihtoehtojen kysyntää. ” Lunaz katsoo, että sähköklassiset autot “edustavat ylimääräistä pyöräilyä ja kestävää liikkuvuutta”.
14
Adsclose -mainoksestamme
EV -klassikkojen vihreitä valtakirjoja ja virtaavia linjoja tukevat vakavan suorituskyvyn, ja Lunazin sähköinen Jaguar XK120 tuottaa 375 hevosvoimaa ja 700 nm vääntömomenttia 80 kWh -akun ja moottorin ansiosta. XK kestää vain viisi sekuntia 0–60 mph, ja sen etäisyys on 250 mailia plus. Lunaz suorittaa myös rajoitetun tuotantojuoksun 1955-65 Bentley Continental Coupe ja Drophead, Mulliner Flying Spur ja Classic Rolls-Royces.
Yhden Lunazin autojen hinnat alkavat 350 000 puntaa, mutta tästä pääsyn esteestä huolimatta Lunaz on nähnyt myöhään kysynnän nousua ja kaksinkertaistaa Silverstone -työvoimansa vastaamaan tätä. Ja vaikka kriitikot voivat väittää, että klassisten autojen muuntaminen sähköisiksi vaarantaa luonteensa tai heikentää heidän perintöään, Lorenz näkee asiat eri tavalla. ”Maailma muuttuu, tyttäreni sukupolvi ei nautti samasta pääsystä klassisiin autoihin. Olemme harjoittaneet joidenkin historian merkittävimpien esineiden säilyttämistä. ”
Oletko koskaan ajatellut sähköautojen muuntamista? Kerro meille kommenteissa …